El desarrollo de una movilidad baja en carbono y la lucha contra el autosolismo (una sola persona en un coche) es una de las grandes prioridades del mandato actual. Por ello, el programa plurianual de inversiones 2021-2026 dedica más de 1.000.000.000 de euros a proyectos de movilidad, entre ellos 150.000.000 de euros a la movilidad activa y más concretamente a la bicicleta.
Para completar la red de medidas existentes (construcción de carriles bici, ayuda a la compra de una bicicleta con asistencia eléctrica, ayuda a la reparación, etc.), la ambición de la metrópolis es crear una Red Exprés de Bicicletas, denominada "Vélolignes Montpelliéraines", que una varios municipios de la metrópolis.
235 km de red ciclista
Esta nueva red tiene varias ambiciones:
- satisfacer los problemas de capacidad, eficacia de los desplazamientos y servicios;
- garantizar la seguridad y el confort mediante carriles bici separados del tráfico de automóviles (excepto en los sectores restringidos);
- presentar recorridos directos con pocos cruces para limitar los "pies en el suelo" ;
- intersecciones seguras;
- presentar garantías adicionales de calidad y confort con una calidad constante del firme y un mantenimiento regular;
- implantar una señalización específica (señalización horizontal, señalización vertical, marcas regulares....)
Esta nueva alternativa al coche, además del tranvía, bus, bustram y tren TER, es un paso más hacia la necesaria transición ecológica e integradora. Contribuye activamente a preservar la calidad del aire y, por tanto, la salud de los habitantes y su poder adquisitivo, además de calmar las ciudades y los pueblos y crear una ciudad amiga de los niños
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Estructura de la red
4 circunvalaciones:
- A: Juvignac - Castelnau le Lez
- B: Rocade
- C: Carnon - Juvignac
- D: Mauguio - Castries
11 radiales:
- 1: Montpellier Corum - Castelnau le Lez
- 1a: Castelnau le Lez - Jacou
- 1b: Castelnau le Lez - Saint Géniès des Mourgues
- 1c: Vendargues - Saint Brès
